Авторизация / Регистрация

[weeh]

Сообщение от Мастер Йада:

Спродал я своих фольцвагенов и постала дилема - выбор между БМВ х5 3.0 л дизель и Мерс ГЛ 3.5 л Дизель. Вообщем что из них лучше будет в пределах 35к баксов 2010-2011 годы? Пробег до 50к

Е6ать тебе делать нехер. Как повезет, но бюджет маловат.
Хотя нового за лям деревянных брать нечего.

[Pewkins_renamed_615169_11112022]

Сообщение от Crosfade:

Камонрейловые дизеля не нужны.

В смысле плохи чемто? Я гонять не буду на нем - мне с комфортом свою жопу и потомство возить надо и все

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от weeh:

Е6ать тебе делать нехер. Как повезет, но бюджет маловат.
Хотя нового за лям деревянных брать нечего.

пофиксил 35к евриков. И что означает делать нефиг? Я делом какраз занимаюсь - основательный подход к тратам

[floriz]

я так понимаю, он в европе, так что очень даже нужны

Добавлено через 38 секунд
то на слова Кроса

[Crosfade]

Сообщение от Мастер Йада:

В смысле плохи чемто? Я гонять не буду на нем - мне с комфортом свою жопу и потомство возить надо и все

Ремонт больно дорогой, за качеством солярки надо следить. А вот едут они хорошо кстати, можно даже погонять немного.

[Pewkins_renamed_615169_11112022]

Заправляюсь строго на Shell, WOG + 5 км от границы там частенько заправляюсь, так что качество соляры некритично

Добавлено через 35 секунд
Кстати где выгодней брать будет - в Латвии или америкоса пригнанного из США в Финляндии?

[Loky]

имхо х5 прикольнее, но мерс-то попрактичней
хотя как там у вас дела я хз

[weeh]

Сообщение от Мастер Йада:

пофиксил 35к евриков

Хз как в европах. Но за 1.7 достойный х5 3.0д будет, но чуть постарше и с пробегом в два раза больше.
Сам думаю, на что спустить 1.1-1.2кк осенью. Больше жалко отдавать на б/у =/, а новое - низкая ликвидность на то, что сейча продается за эти деньги. Либо is250 либо w204 c200-c250 купе-седан 11-12 года.

Добавлено через 5 минут
А вообще х5 е70 рестайл будет посимпатичнее того же ГЛ 10 года (они свежие уж больно красивые пошли). А х5 f15 как-то не то да и денег совсем много.

[floriz]

Сообщение от weeh:

Сам думаю, на что спустить 1.1-1.2кк осенью. Больше жалко отдавать на б/у =/, а новое - низкая ликвидность на то, что сейча продается за эти деньги. Либо is250 либо w204 c200-c250 купе-седан 11-12 года.

лично мне новая цшка нравится

[Loky]

а вообще, есть у меня такое чувство, что если стоит такой вопрос как выбор между бэхой и мерсом, то точно надо брать мерс)

Сообщение от weeh:

Больше жалко отдавать на б/у

в Европах будешь покупать или в Росее-матушке?

[weeh]

Сообщение от FloRIZ:

лично мне новая цшка нравится

Красивая, да. Но база стоит 1.5 млн, которую нереально купить без полугодовых ожиданий, с двиглом 1.6 не комильфо. Та же бмв 320i SE, что недавно по акции в Борисхофе была за 1.25, едет на порядок лучше.

Хочется немного опций, да и у купе как-то поприкольней лук.

К примеру:
http://www.major-expert.ru/cars/mosc...c-klass/705063
http://www.major-expert.ru/cars/mosc...c-klass/716063

Сообщение от Loky:

в Европах будешь покупать или в Росее-матушке?

Да какой там. Планирую в ноябре под НГ из трейд-ина вытащить, с рук как-то страхово с этими кредитно-залоговыми обременениями. Под юбилей себе, так сказать)

[floriz]

мне тут тоже объективно надо менять машину, но
а) все бабло уходит в плату за участок и в стройку
б) больно нравится мой нынешний мондео 3, не смотря на возраст (уже 10 лет ему, из которых почти 2 года езжу я). Нравится управление, устойчивость и простор внутри, расход устраивает, динамика тоже вполне (хотя от V6 бы не отказался). Много труда вложил (придал индивидуальности во внешности, установил биксеноновые линзы, саб и т.д. и т. п.)
В принципе менял только расходники, движок шепчет, подвеска как новая.. короче расставаться не хочется.

А объективно менять надо из-за дачи: надо 4 ведущих колеса и большой багажник. По идее лучшим вариантом стал бы аутлендер 1, по цене\качество сейчас очень неплохой вариант.

[Pewkins_renamed_615169_11112022]

Вобщем опредилился. Буду брать 350 блутек на кума американский, на все провсе с доставкой из АСАШАЙ выйдет 29к за двухгодичный 57к км

[ХейхачиМишима]

http://atvbtr.ru/

неплохой выбор, по сходной цене

[Ryala_renamed_638354_22072022]

хм, надо брать

[SkyKilleR]

Сообщение от Мастер Йада:

Вобщем опредилился. Буду брать 350 блутек на кума американский, на все провсе с доставкой из АСАШАЙ выйдет 29к за двухгодичный 57к км

Вы меня троллите своими ценами. Неделю назад учредитель приезжал, мл 3.5 за какие-то гроши себе купил. В рашке тот же мл в 1.5-2 раза дороже получается.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ХейхачиМишима:

http://atvbtr.ru/

неплохой выбор, по сходной цене

Парковаться не удобно. Да и поздно вечером домой лучше не приезжать - соседи в подьезде изловят на разговор

[Wizzer]

Цитата:

Парковаться не удобно.

да и ездить на ней неудобно, мягко говоря: климат-контроль и мягкой подвески там точно не будет

[weeh]

Сообщение от SkyKilleR:

В рашке тот же мл в 1.5-2 раза дороже получается.

И то это вёдра в большинстве случаев. Не японца б/у брать страхово. Если не бюджетная тачка офкоз.

[SkyKilleR]

Сообщение от weeh:

И то это вёдра в большинстве случаев. Не японца б/у брать страхово. Если не бюджетная тачка офкоз.

Не, если года 2 машине и записи в сервисной есть - все ок. А вот если чинили "каксэбе, мамойклянусь!", тогда лучше обходить стороной.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Wizzer:

да и ездить на ней неудобно, мягко говоря: климат-контроль и мягкой подвески там точно не будет

Климат, я думаю, там можно смонтировать. Есть и плюсы - никто подрезать не станет
Бтв, а они для дорог общего пользования вообще как, разрешены? И как быть с мостами где знаки ограничения по весу? Плыть?
Да и в обслуге они как самолет наверное. Межсервисный интервал пару тысяч км?

[weeh]

Сообщение от Wizzer:

да и ездить на ней неудобно, мягко говоря: климат-контроль и мягкой подвески там точно не будет

Пневмостулья с большегрузов поставить, а кондиционер есть в списке опций

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от SkyKilleR:

Не, если года 2 машине и записи в сервисной есть - все ок. А вот если чинили "каксэбе, мамойклянусь!", тогда лучше обходить стороной.

Пробивка каждого варианта на ремонтную историю и юридическую чистоту...

[Crosfade]

Сообщение от SkyKilleR:

Бтв, а они для дорог общего пользования вообще как, разрешены?

Не помню тоно про БТР, если габарит то разрешен как спецтехника кат. С. Мне больше БРДМ по нраву - и поменьше, и дешевле, и с запчастями особо проблем не будет, большинство от шишигала подходит.

[Pewkins_renamed_615169_11112022]

Хочется конечно геленвагена, но даже в США на него цены астрономичны

[Pewkins_renamed_615169_11112022]

Покатался я две недели на гелике и скажу вам парни что машина эта для души, а не для жопы. Сильно неудобные сиденья, хотя и очень просторные. Крен при поворотах на 40-50км такой, шо сразу хочется кресло-катапульту. ГЛ хоть и не вышел идейным приемником гелика, но кататься на нем намного комфортней. Ну у гелика вне всяких сомнений первенство в проходимости и багажнике - с виду не скажеш, а он ОГРОМНЫЙ.

[Loky]

да, на геленах сидухи как в троллейбусе)

[floriz]

уазик он и есть уазик

[Crosfade]

Я вот не понимаю что так все фапают на эти гелики, это одна из самых бестолковых машин на земле, например.
Ну объясните мне, какой смысл иметь двухтонную машину с дохуялитровым бензиновым двигателем, на мостах, но 19 дисках с резиной в два витка изоленты, при этом имеющую аэродинамику и управляемость где то на уровне кирпича и в принципе задуманную как утилитарный армейский вездеход? Это сюр какой то, дохуялитровые двигатели - мусцлекарам, мосты - проходимцам и грузовикам, гелик - истории.